Machine de test de fatigue en acier en acier
Machine de test de fatigue des brins en acier PLW
Introduction de l'équipement:
L'équipement adopte la servomoteur électro-hydraulique et le contrôle pour compléter le test de fatigue de l'ancrage du brin d'acier, qui peut réaliser l'onde sinusoïdale, l'onde carrée, l'onde de scie et une autre charge de forme d'onde, et la forme d'onde est parfaite . en même temps, les autres tests de fatigue peuvent être effectués en remplaçant la compatition, telle que le graisse de Fattig test, etc . En raison de la méthode de chargement électro-hydraulique, sa fréquence peut être accélérée, de sorte que le temps de test peut être considérablement raccourci .
L'hôte adopte une conception de structure à haute rigidité à quatre colonnes, qui se compose d'un cadre hôte, d'un actionneur, d'un capteur de charge de type à rayures, d'un capteur de déplacement et d'un luminaire . Le faisceau supérieur est conduit hydrauliquement pour se déplacer vers le haut et vers le bas pour régler l'espace de test . L'actionneur est placé sur le faisceau supérieur, et un capteur de charge de fatigue spécial est installé sur la tête de piston de l'actionneur . différents types de fixes de fatigue peuvent être configurés pour adapter à différents types de tests de fatigue . Le faisceau adopte un dispositif de serrage hydraulique et tout le cadre adopte la méthode de conception de la connexion sans espace .
Le produit est conforme à ASTMA416 / A416M -17 une spécification standard pour le brin d'acier à sept fils à faible relaxation pour le béton précontraint, le GB / T 14370-2007 anchorage, l'adhérence et le coupleur pour les tendons de précontrainte, JT / T 329.2-1997 méthodes d'essai et règles d'inspection des règles de pré-tourresse et de la salle des troubles et des règles de dépression et de l'insuffisance des règles de pré-tourre et de l'insuffisance des règles de pré-extérieur et de la salle des troubles et des règles d'inspection des pré-presses Pour Highway Bridge, TB / T 3193-2008 Conditions techniques de l'ancrage, de l'adhérence et du coupleur pour les tendons de précontrainte dans la construction de chemin de fer, JGJ 85-2002 Spécification technique pour l'application de l'ancrage, de l'adhérence et du coupleur pour les tendons de précontrainte .
Caractéristiques du produit:
La position du mandrin est facile à ajuster et la position du piston de l'actionneur est réglable sans étape numérique;
Large plage, pas besoin de remplacer l'actionneur, un seul actionneur peut s'adapter à différents échantillons;
Il adopte un capteur de charge spécial de qualité en fatigue avec une longue durée de vie de service;
Réglage numérique de la fréquence et de l'amplitude, un fonctionnement simple, pas besoin de régler le système de source d'huile;
L'amplitude de charge de test (ou la valeur de la vallée) est définie numériquement, et le système de contrôle s'adapte automatiquement à la valeur donnée, puis il commence à vibrer et entre dans l'état de test de fatigue;
Paramètres
1) Force d'essai maximale: 1000KN statique, dynamique ± 1000KN;
2) Force de test indiquant la précision de la valeur: inférieure ou égale à ± 1%
3) Précision du déplacement indiquant la valeur: inférieure ou égale à ± 1% FS
4) Plage de fréquences (Hz): 0,1 - 10 Hz, réglable sans étape
5) Mode de contrôle: trois modes de contrôle de charge, de déplacement et de déformation, qui peuvent être commutés entre eux
6) Plage de mesure efficace de la force de test: 2% -100% FS (aucune division dans tout le processus, équivalent à quatre engrenages)
7) Espace de test maximum: 1000 mm (il peut être personnalisé en fonction de la demande)
8) AVC du piston de l'actionneur: ± 100 mm
Notre force:
Emballage et expédition:
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Une paire de
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